Mida teha, kui libiseda,

Need takistavad tõhusalt libisemist isegi jääl ja on kingadel nähtamatud. Ärge unustage, et hõõrdumise ajal haarab temperatuur järsult hüppeid ja neid ise - kuni C.

Otsing Mida teha, kui see masinaga murduvad. Kas masin on võimalik?

Mida teha, kui mu auto libiseb

Miks automaatne automaatkäigukast: põhjused Anna kastile jahtuda pikkade proovide puhul Peamised soojuse hajutamise allikad automaatkäigukasti on pöördemomendi muundur ja hõõrdekettad. Veelgi enam, suured koormused, soojus on piisavalt suur.

Töötemperatuur Edastamine on võrreldav mootori temperatuuriga ja see võib ületada selle. Seetõttu autodel automaatkäigukastiga on spetsiaalne jahutussüsteem, mille radiaator on kas ehitatud mootori jahutussüsteemi radiaatorile või - palju harvemini!

Kõige sagedamini tulenevad kahjulikud tagajärjed selle põhjusel, et pikaajalise ärkamise ajal automaatse ülekande ajal tõuseb temperatuur määrdeaine Automaatne edastamine, mida nimetatakse ATF-i automaatne edastamise vedelik. Soojendusega olekus on sellel vedelikul halb viskoossus ja mõnikord keeb.

Kuidas ära tunda libe tee ning mida sellisel puhul teha?

Selle tulemusena lõpetab see oma funktsiooni täita ja ei tohi enam määrige automaatse edastamise üksikasju. Selle tulemusena hävitatakse hõõrdekettad.

Te ei tohiks unustada, et kui hõõrdevärbed järsult hüppab temperatuuri ja neid ise - kuni C. See soojuse löök vähendab nende ressurssi ja mõnel juhul kui te Mida teha lõpe buxing. Seega on põhimõtteliselt võimalik tappa, kuid mitte kaua, andes perioodiliselt puhatamise kasti. Kuid mootorit ei tohiks kui libiseda. Ärge võtke vallandamatut autot Mida teha tagajärjed ootavad teid juhul, kui hakkate imutatava auto jaoks tappa.

Ainult sel juhul ei ole ATF vedelik vastupidi soojendatud soovitud tasemeni ja ei omanda vajalikku viskoossust. Kiirete toimingutega kulub peaaegu ilma määrdeaine liikumise automaatse edastamise üksikasjad intensiivselt. Seega, enne kui üritate lumerežiimi automaatse ülekande juurde minna, lülitage r režiim, kui piduripedaal pigistatakse ja oodake umbes minut.

VIDEO | Eksimused talvel: juhid ei oska tihti libisemisse sattudes õigesti käituda

Hüdrotransformaater ise süvendab vajaliku summa määrimise, mis viib selle töötingimustes, - misjärel saate auto rockida, püüdes seda lumendriftist välja tõmmata. Turvaline edastamine Tipptronic või L1, L2 režiimis Nüüd umbes kiik. Mida teha hetkel, kui auto langeb, luuakse suur koormus hüdrotransformaatorile mõnikord isegi löökmis võib selle koheselt tellida. Temperatuuri suurendamisel kaotab õli oma omaduste tegelikult jõudlus sõltub survekastis loodud õlirõhu langeb ja kas pöördemomendi konverter see on ka bagel või hõõrdumine on juba praadida - See on juba sõltuvalt olukorrast.

Seetõttu tuleb võlakinnitusega üleandmine kindlaks määrata ja mitte sõita ühelt kui libiseda. Ja mis kõige tähtsam - r režiimis r tagurpidi Fikseeritud ülekandega D või L1, L2-ga võib läbi viia ainult piduripedaali kaudu. Sa ei saa gaasi ja pidurdada! Vältige vastuvõtmist terav sidur kallis pärast libisemist Iga suur koormus vähendab hõõrdumise kasutusiga.

See kehtib ka põrgamise ja pukseerimise ning pikaajalise sõita piirava kiirusega. Automaatkäigukastis on selline detail - diferentseeritud käigukast. Sees, väikesed, kuid rasked käigud, läbi kogu keha käigukasti keha läbipääsu läbi telje Kui partiide ratas langeb tahke kate, löök mööda teljel võib osutuda nii, et telg tõmbab Välja, osad kiirusega kuuli sõidavad ära ja murda läbi automaatse edastamise otse mitmetes kohtades Seetõttu on võimatu lubada järsku siduri kalliga pärast Slobukovski.

Milliseid autosid ei saa peatada? Hüdrotransformaatori suurenenud soojuse hajutamine võib olla kriitiline, Mida teha jahutussüsteemil on madal efektiivsus automaatne jahutusradiaator on ummistunud kulumistoodetega.

Accelerista Talvistel libedatel teedel tulevad auto juhitavuse piirid võrreldes suviste oludega ette palju madalamatel kiirustel ja isegi väikeste juhtimisvigade tõttu. Lisaks ei oska juhid tihtipeale libisemisse sattudes õigesti käituda.

Reeglina kohtub see autodega suur läbisõit - ndatel ehitatud vanad Ameerika koletised. On aeg nende jaoks, on aeg muuta käigukasti ja isegi paremini - Aeichi läbimiseks auku. Lisaks saab vanade Euroopa ja Jaapani autode kohta leida õhkjahutussüsteemiga kastid.

Hüdrotransformaatori eluaseme peal on täiendavad välised labad, millega korraldatakse õhuvoolu soojuse eemaldamiseks. Selline automaatkäigukast jahutatakse sõidu ajal ja seetõttu ei ole nende jaoks tappa.

Talvise autosõidu ABC: libedaga teel püsimine

Ülaltoodud kehtib ainult iidse alpineraadi puhul on väike. Nad ei ole mõeldud töötama rasketes tingimustes. Kaasaegsed "eurooplased" ja "Jaapani", mis on varustatud automaatse edastamisega, ei kuulu "mitte-jäigasse" lumelast.

Automaatne kast on põhimõtteliselt erinev mehaanilisest ja sageli tuttav "Zhiguli" meetodid võivad tappa.

Mida teha, kui mu auto libiseb

Kuidas mitte annetada keerulist välismaal edastamist mahlakate riskides, ütleb autoekspert Oleg Osipov. Automaatne kast on väga raske mehhanism, mis koosneb mitmest konjugeeritud sõlmedest. Mootor edastab pöördemomendi võlli ja pöördemomendi konverterile. Ta võimaldab pöörlemist kasti ja teisendab selle planeedi Mida teha. Ja juhtida hõõrdemehhanismide üleminekutappe, mis on seotud sellega seotud siduripakettidega.

Ja kõik see "raud" õli vannis, mis pumba pumbatakse. Kui juht tõlgib valijat asendisse D, suurendab pump õlisurve, hõõrdumist, planeetide ridade sisselülitamist võlli edastamisel ja pöörlemisel edastatakse ratastele. Selline keeruline kett kalibreeritakse elektroonikaga ja kui midagi läheb valesti, kogeb kast suurema koormuse. Mis toimub siis, kui masina juhtrattad masinaga on seotud lumega või muda?

Talvise autosõidu ABC: libedaga teel püsimine

Siis peab auto tõmbama spetsiaalse algoritmi. Masinate "mehaanikaga", esimene meetod vabastuse vangistusest on suunata edasi-tagasi. Juht, kiire ja tagumise kiiruse vahele üleminek, rullitud auto väike platvormi ja andis autole hea impulss aktiivsemalt alustada lõksu.

Masinal on sagedased kui libiseda D ja R kategooriliselt keelatud. Kui alustate käepideme tõmbamist, täidab kast kogu ülalkirjeldatud üleminekuahela koormuse all, mistõttu nõrgad hõõrdumised võivad ebaõnnestuda. Masina lumevälja väljumiseks kasutage teist meetodit. Mitte mingil juhul ei saa peatada. Koht puudutamine, peate gaasipedaalist kohe lahti lasta ja oodake, kuni auto rullub tagasi.

Siis püütud rütmi Rolling tagasi ja sisenedes resonantsi masin, saate jagada auto ainult D režiimis. Aga kui tagasipöördumist ei juhtu, peate kasutama teist taktikat. Kõigepealt lülitame tagasi vastupidise R ja poole Themats rullis tagasi.

Siis te hoidke auto piduriga ja gaasi vabastatakse me tõlkida valijat D. Kui esimest korda ebaõnnestus, võite proovida uuesti tagasi sõita.

Peamine asi on muuta töörežiimid kasti hilinemisega, kui võlli pöörlemine mootorist stabiliseerub tühi.

• Kuidas liikuda masinaga libisemisega.
• Kuidas ära tunda libe tee ning mida sellisel puhul teha?
• Pole võimalik
• VIDEO | Eksimused talvel: juhid ei oska tihti libisemisse sattudes õigesti käituda - Delfi
• Mida teha, kui libisete, kui loobute suitsetamisest - raamatukogu
• Mida teha, et kingad libisevad? Tark nõu - Tarvikud

Loomulikult kaotab see meetod oluliselt täht, kuid automaatse edastamise spetsiifika tõttu on see ohutu. Kui masinapüstoliga auto jätkab veega tihedalt istuda, aitab sõbraliku maasturi kaabel.

Auto automaatse masinaga juhtimine "Tie" abil peate ka kinni pidama erireegliteni. Saate lohistada auto automaatse masinaga, millel on lubatud mootoriga. Vastasel juhul ei tööta õlipump ja kastil on määrdeaine puudus. Karbi käepide on parem tõlkida režiimi D ja aidata autolt gaasi abil lõksu välja tulla. Te võite autost lahkuda ja neutraalsele Mida teha -le jätta, kuid selles režiimis on pump töötav nõrgem ja õli rõhk langeb peaaegu kaks korda, väheneb määrimise tõhusus. Üldiselt nõuab automaatkäigukast erilist lähenemisviisi.

Kuigi see on puhtal teel mugav, kuid väga kapriisiline halb ilm. Noh, millist uudishimulik, hakkab masina äärmuslikes olukordades lahti võtma, kuid "põrge" on automaatse edastamise töös ebanormaalne asend.

Selle teema lähedal on palju kuulujuttude ja Basseni kõnnib, mida üldse ei ole võimatu lõpetada, on see peaaegu kohe ülekande Mida teha, mis võib seda ilma hirmuta teha.

Mida teha, kui libisete, kui loobute suitsetamisest

Ja kus on tõsi? Lõppude lõpuks on võimalik saada ummikusse mitte ainult talvel, vaid ka öelda ka mustuses, kui reisite riigile ja lihtsalt ja lihtsalt! Ja mis on kõigi rattavedude autodega, sest neil on palju ka automaatset Mis aitab liigeste poletikust Loe edasi, demonteerib riiulid Olen juba mitu korda rääkinud automaat käigukast Ja et neid on mitut liiki: Klassikaline hüdrotransformer Automaatne Muutuva kiiruse juhtimine Robot Need on erinevad nende struktuuris ja omadusteskasulik informatsioon.

Aga see juhtus nii, et üks kõige tavalisem on masin, klassikaline hüdrotransformer. See võtab umbes pool turult Mida teha veidi rohkemülejäänud jagab Mida teha ja robotit. See on temaga peamised küsimused. Mida peate automaatse edastamise kohta meeles pidama Poisid, ma rääkisin mitu korda ja nüüd ma kordan, automaatkäigukast luuakse ainult ühe jaoks. Üksikasjaliku linna sõita, heade arveldelistel teedel.

See ei sobi maastikul, et võidelda lume triivide ja muda vastu. Igaüks sinu oma läbi mõõdetud "Bucking" mõjutab masina ressursse negatiivselt! See lihtsalt tuleb meeles pidada antud! Kui talvel ei saa me teiega midagi teha, siis meil on kliima. See tähendab, et ronida teadlikult mustuse ja "alustada maas", sest minu jaoks on see ülemäärane mõistmine. Muidugi, nüüd on luksus maasturid ja Mida teha, kuid nad ei taha ronida mustusesse väga palju, sest nad seisavad väga kallid.

Ja nad ei ole mõeldud selle jaoks, lase tal ja palju igasuguseid lukud ja " elektroonilised assistendid " Kui olete saanud väga keerulises "fop" ja rohkem kui paar tosinat minutit, siis on auto pardal ülekuumeneva ikooniga klamber. Ta võib olla sunnitud, lülitage oma edastamine välja ja te ei tee midagi.

Kuidas ära tunda libe tee ning mida sellisel puhul teha? - Autolevi

Kõik see on tehtud nii, et te ei ohusta seda siin kuigi umbes neljarattaveol See on veidi madalam. Meeles pidama kuldne reegel - Kui soovid muda sõita, on see kindlasti mehaanik. Seal kui libiseda haarde maksimeerida, kuid see remont on palju odavam kui seejärel taastada automaatkäigukast. Nii automas suures kasutamiselsee linna edastamineMa rõhutan taas linna, hästi, maksimum võidu lume hoovis, kuid mitte rohkem.